Şikayetleri, Teknik Bilgileri, Donanımları ve Fiyatları için yorumlar http://www.arabasikayet.com Değerlendirme, Şikayet ve Tavsiye Sitesi Sun, 12 Feb 2012 21:54:26 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.3.1 2012 Toyota Corolla yazısına Ogün tarafından yapılan yorumlar http://www.arabasikayet.com/2011/2012-toyota-corolla/#comment-37 Ogün Sun, 12 Feb 2012 21:54:26 +0000 http://www.arabasikayet.com/?p=186#comment-37 Selam. Toyotanın benzinlisi piyasadaki en performanslı benzinlilerdendir. Corolla, Octavia'ya göre oldukça seridir. Teknik Veriler (Araçların resmi sitelerinden alınabilir) : 1.6 benzinli motor karşılaştırmasında Octavia 102 beygir (5600 dd) iken Corolla 125 beygir (6000 dd) Octavia 148 / 3800 tork üretrken , 157 / 5200 tork üretiyor. (Octavia 1.4 TSI 122 beygir verileri: 122 beygir (500 dd) , 200 / 4000 tork. 0-100 km performansı ise 9.7 saniye. ) Yani Octavianın 4500 devirde ulaştığı değerlere corollanın 6000 devirde ulaşması mantıklı değil. Dizelde corolla ve auris'de kullanılan dizel motor evet 90 beygir. Ancak tork 208 olunca benzinli 125 beygirden daha performanslı bir motorla karşılaşıyorsunuz. İlginç bir veri daha; Octavia 1.6 MPI nin 0-100 km performansı 12.3 saniye iken, d4d dizel ve 90 beygirlik toyota motoru 11.9 saniye! (Toyotanın 1.6 motorunun performansı ise 10.4 saniye. Octavi 1.6 dizelle ancak toyotanın 1.4 dizel performansını yakalıyor ancak tüketimi) Neden octavia 1.6 MPI ile karşılaştırdım (Kaldı ki TSI ile bile corolladan üstün değilken) Corolla atmosferik motorla 125 beygire ulaşmış. Atmosferik motorla TSI motora galip geldiyse motor konusunda tartışmasız üstündür. TSI direk püskürtme mantığıyla çalışıyor ve ömürlerinin ne kadar olacağı henüz belli değil. Neyse... Gelelim buğuya: Buğu aracın ısıtmasının kötü değil iyi olduğunu gösterir. Dışarısı soğukken içeriyi ısıtırsanız buğu oluşması normaldir. Ben de rastlıyorum trafikte buğulu camları olan araçlara, bilmiyorken ben de hayret ediyordum benim aracım buğulu iken diğerleri neden buğu yapmıyor diye. Sonra öğrendim ve bir daha sorun yaşamadım. Engellemek için ya bir bez bulunduracaksınız ya da daha kolayı; Klimayı dışarıdan hava gelecek şekilde ayarlayacaksınız! (İçeride hava sirkülasyonu olmayacak, dışarıdan hava girişi sürekli olacak. Çevrenizde bilen biri mutlaka vardır.) Teknik değerlerde; Fabrika verileri ile uyum gösteren yegane marka Toyotadır. Diğer markalar tüketimlerini 4 litre yazarken, normalde 5-5.5 litre yakıyor. Oysa Toyota 4.5-5 litre aralığını yakalıyor. Oto forumlarını bi gözden geçirin derim. Yokuşta bazen 4 ile de çıkarsınız, bazen 2 ye de düşmeniz gerekebilir. Ben 102 beygirlik aracımla yokuşta 2000 motorlu araçları dahi geride bırakıyorken, 6 vitesli bir d4d ile bile diğerlerinin çok şansı yok. Burada aracın yükü ve şoför faktörü devreye giriyor. Toyota motorları yüksek devirlere (6000) çıkma imkanı verir ve hararet yapmaz. Bu devirlere çıkabilen bir motorla yokuş çıkamamak mümkün değil. Bir çok markayı yakından takip ederim, 5. aracımı kullanıyorum. Tekrar alırsam Toyota alırım. (Dizel çıkarırsa Honda'yı da düşünürüm) Kolay gelsin. Selam. Toyotanın benzinlisi piyasadaki en performanslı benzinlilerdendir. Corolla, Octavia’ya göre oldukça seridir.

Teknik Veriler (Araçların resmi sitelerinden alınabilir) :
1.6 benzinli motor karşılaştırmasında

Octavia 102 beygir (5600 dd) iken Corolla 125 beygir (6000 dd)
Octavia 148 / 3800 tork üretrken , 157 / 5200 tork üretiyor.

(Octavia 1.4 TSI 122 beygir verileri: 122 beygir (500 dd) , 200 / 4000 tork. 0-100 km performansı ise 9.7 saniye. )

Yani Octavianın 4500 devirde ulaştığı değerlere corollanın 6000 devirde ulaşması mantıklı değil.

Dizelde corolla ve auris’de kullanılan dizel motor evet 90 beygir. Ancak tork 208 olunca benzinli 125 beygirden daha performanslı bir motorla karşılaşıyorsunuz.

İlginç bir veri daha; Octavia 1.6 MPI nin 0-100 km performansı 12.3 saniye iken, d4d dizel ve 90 beygirlik toyota motoru 11.9 saniye! (Toyotanın 1.6 motorunun performansı ise 10.4 saniye. Octavi 1.6 dizelle ancak toyotanın 1.4 dizel performansını yakalıyor ancak tüketimi)

Neden octavia 1.6 MPI ile karşılaştırdım (Kaldı ki TSI ile bile corolladan üstün değilken)
Corolla atmosferik motorla 125 beygire ulaşmış. Atmosferik motorla TSI motora galip geldiyse motor konusunda tartışmasız üstündür. TSI direk püskürtme mantığıyla çalışıyor ve ömürlerinin ne kadar olacağı henüz belli değil.

Neyse…

Gelelim buğuya:
Buğu aracın ısıtmasının kötü değil iyi olduğunu gösterir. Dışarısı soğukken içeriyi ısıtırsanız buğu oluşması normaldir.
Ben de rastlıyorum trafikte buğulu camları olan araçlara, bilmiyorken ben de hayret ediyordum benim aracım buğulu iken diğerleri neden buğu yapmıyor diye. Sonra öğrendim ve bir daha sorun yaşamadım.

Engellemek için ya bir bez bulunduracaksınız ya da daha kolayı; Klimayı dışarıdan hava gelecek şekilde ayarlayacaksınız! (İçeride hava sirkülasyonu olmayacak, dışarıdan hava girişi sürekli olacak. Çevrenizde bilen biri mutlaka vardır.)

Teknik değerlerde; Fabrika verileri ile uyum gösteren yegane marka Toyotadır. Diğer markalar tüketimlerini 4 litre yazarken, normalde 5-5.5 litre yakıyor. Oysa Toyota 4.5-5 litre aralığını yakalıyor. Oto forumlarını bi gözden geçirin derim.

Yokuşta bazen 4 ile de çıkarsınız, bazen 2 ye de düşmeniz gerekebilir. Ben 102 beygirlik aracımla yokuşta 2000 motorlu araçları dahi geride bırakıyorken, 6 vitesli bir d4d ile bile diğerlerinin çok şansı yok. Burada aracın yükü ve şoför faktörü devreye giriyor. Toyota motorları yüksek devirlere (6000) çıkma imkanı verir ve hararet yapmaz. Bu devirlere çıkabilen bir motorla yokuş çıkamamak mümkün değil.

Bir çok markayı yakından takip ederim, 5. aracımı kullanıyorum. Tekrar alırsam Toyota alırım. (Dizel çıkarırsa Honda’yı da düşünürüm)

Kolay gelsin.

]]> 2012 Ford Kuga yazısına tako tarafından yapılan yorumlar http://www.arabasikayet.com/2011/2012-ford-kuga/#comment-35 tako Tue, 31 Jan 2012 22:48:27 +0000 http://www.arabasikayet.com/?p=1#comment-35 yakıt tüketimi yazdığı gibi sınıfındaki diğer araçlara göre çok başarılı otomatik şanzımanı güzel çalışıyor çabuk tepki verip vites değiştirmelerini hiç hissettirmiyor. Dış görünümü tatmin edici önden ve yandan karizmatik asi duruyor arkadan görünümü biraz zayıf. iç mekan malzeme kalitesi daha iyi olabilirdi.Ancak captivaya göre çok başarılı. Tavsiye edebileceğim bir araç karlı buzlu yollarda çok iyi. yakıt tüketimi yazdığı gibi sınıfındaki diğer araçlara göre çok başarılı otomatik şanzımanı güzel çalışıyor çabuk tepki verip vites değiştirmelerini hiç hissettirmiyor. Dış görünümü tatmin edici önden ve yandan karizmatik asi duruyor arkadan görünümü biraz zayıf. iç mekan malzeme kalitesi daha iyi olabilirdi.Ancak captivaya göre çok başarılı. Tavsiye edebileceğim bir araç karlı buzlu yollarda çok iyi.

]]> 2012 Toyota Corolla yazısına cemil tarafından yapılan yorumlar http://www.arabasikayet.com/2011/2012-toyota-corolla/#comment-34 cemil Tue, 31 Jan 2012 21:51:12 +0000 http://www.arabasikayet.com/?p=186#comment-34 a- Yokuşta 3. vitese düştüğünüzde daha da toparlamıyor. Seri bir şekilde hızlanma yok. b- Isıtıcı sistemi çok zayıf, dolayısı ile araç içi buğu oluşuyor. c- Teknik değerlerde firmanın müşterileri yanılttığını düşünüyorum, Şöyleki: Biz müşteriler aracın gücünü 125 bg olarak aldığımızı sanıyoruz ama neye göre 125 bg pek bakmıyoruz. Diğer markaların değerleri ile kıyasladığımızda toyotanın zayıflığı ortaya çıkıyor, lakin toyotaya güvenimiz incelememizi engelliyor. Örneğin corolla belirtilen değerlere 6000 devirde ulaşırken oktavia 4500 lerde ulaşıyor. İşte yanıltma burada. Bu araç olsa olsa 90 bg civarı. d- Aldatıdığını düşünen bir müşteri olarak bir daha toyotamı, ASLA a- Yokuşta 3. vitese düştüğünüzde daha da toparlamıyor. Seri bir şekilde hızlanma yok.
b- Isıtıcı sistemi çok zayıf, dolayısı ile araç içi buğu oluşuyor.
c- Teknik değerlerde firmanın müşterileri yanılttığını düşünüyorum, Şöyleki:
Biz müşteriler aracın gücünü 125 bg olarak aldığımızı sanıyoruz ama neye göre 125 bg pek bakmıyoruz. Diğer markaların değerleri ile kıyasladığımızda toyotanın zayıflığı ortaya çıkıyor, lakin toyotaya güvenimiz incelememizi engelliyor. Örneğin corolla belirtilen değerlere 6000 devirde ulaşırken oktavia 4500 lerde ulaşıyor. İşte yanıltma burada. Bu araç olsa olsa 90 bg civarı.
d- Aldatıdığını düşünen bir müşteri olarak bir daha toyotamı, ASLA

]]> 2012 Yeni Ford Focus yazısına ArabaSikayet tarafından yapılan yorumlar http://www.arabasikayet.com/2012/2012-yeni-ford-focus/#comment-31 ArabaSikayet Tue, 24 Jan 2012 08:16:30 +0000 http://www.arabasikayet.com/?p=1275#comment-31 Sizde oylamaya katılabilirsiniz. Herhangi bir üyeliğe gerek yok. Sizde oylamaya katılabilirsiniz. Herhangi bir üyeliğe gerek yok.

]]> 2012 Yeni Ford Focus yazısına Bugrahan tarafından yapılan yorumlar http://www.arabasikayet.com/2012/2012-yeni-ford-focus/#comment-30 Bugrahan Tue, 24 Jan 2012 06:41:46 +0000 http://www.arabasikayet.com/?p=1275#comment-30 Ford Focus 2012 Konfor ve ses yalitimi acisindan cok cimri oylandirilmis goruyorum. Ford Focus 2012 Konfor ve ses yalitimi acisindan cok cimri oylandirilmis goruyorum.

]]>